La réalisation d'une ligne ferroviaire à grande vitesse Poitiers-Limoges, pour 2016 au plus tôt, devait permettre de relier Paris à Limoges en 2heures .

Cette ligne apporterait un meilleur accès ferroviaire dans cette région assez désavantagée actuellement.

Elle serait connectée à la LGV Sud- Europe Atlantique au niveau de Poitiers.

Les régions bénéficiaires seraient principalement :

- le Poitou-Charente

- Le Limousin.(Cantal,Corrèze Creuse, Haute-Vienne)

- Le Périgord

- Le nord de l'Aquitaine et Midi-Pyrénées (Aveyron, Lot)

De ce fait, la grande vitesse ferroviaire serait aux portes du Centre-Ouest.

 

Sa réalisation

2004-2006 : Etudes préparatoires au débat public.

Elles ont porté sur différents aspects :

- Une étude environnementale
- L'analyse du réseau régional de transport
- L'analyse des gares
- Une étude socio-économique
- Une étude d'infrastructure
- Une étude de trafics
- Une étude prospective des effets d'aménagement et de développement des territoires

Automne 2006 : Débat public
Conformément à la législation, un débat public a été organisé sur la LGV Poitiers-Limoges durant l’automne 2006.

Il en est ressorti, comme exprimé dans le compte-rendu de la commission particulière du débat public en janvier 2007, que la majorité des expressions étaient favorables à la réalisation de ce projet afin de raccorder le Limousin au réseau national de la grande vitesse ferroviaire.

2008-2011 : Etudes de définition du projet

Le débat public ayant confirmé les principaux objectifs et fonctionnalités du projet, Réseau Ferré de France a décidé, en date du 8 mars 2007, de poursuivre les études relatives à la LGV Poitiers-Limoges .

Une convention de financement a donc été signée le 5 décembre 2007 .

Juin 2009 : Réunions publiques

Réseau Ferré de France a organisé en juin 2009 trois réunions publiques . Ces réunions ont donné lieu à une présentation par RFF des résultats des études et ont permis aux participants d’interroger directement le maître d’ouvrage.

Les études permettront de préparer le dossier d'enquête d'utilité publique, prévue fin 2011 début 2012

6 novembre 2009 : Choix du couloir de passage de la L.G.V.par le Comité des financeurs.

Le Comité des Financeurs de la ligne à grande vitesse s'est réuni le vendredi 06 novembre 2009.

Sur la base des nouvelles études et la concertation conduite par Réseau Ferré de France, depuis juillet 2009, il a choisi un couloir de passage pour la LGV (voir la carte ci-dessus) et des zones de raccordements aux lignes existantes vers Poitiers et Limoges.

31 mars 2010 : Retour sur la première phase de concertation locale.

De novembre 2009 à mars 2010, l'équipe de concertants locaux de Réseau Ferré de France a organisé plus de 250 réunions dans les 30 communes de la zone de passage avec l'ensemble des acteurs concernés par le projet, riverains compris.

Ces échanges ont très largement nourri la réflexion sur le projet et ont fait émerger des variantes au tracé test sur les 2/3 du linéaire que compte le projet. Plusieurs variantes peuvent exister. Au total, 240 km du projet ont ainsi été étudiés.

A présent, les études et la concertation vont se poursuivre à une échelle encore plus fine : du 1/25 000 au 1/5000. Cet effet de "zoom" va notamment permettre de préciser les effets sur le bâti ainsi que les mesures de protection et d'insertion à mettre en oeuvre (rétablissements des voies et chemins franchis, protections acoustiques, etc.).

Focus sur les études de trafic

Depuis septembre 2009, Réseau Ferré de France conduit des études de trafic qui doivent permettre de prévoir les futures dessertes et dresser un bilan socio-économique du projet.
Ce travail nécessite d'estimer le nombre de voyageurs susceptibles d'emprunter les trains circulant sur la future LGV Poitiers-Limoges. Ces estimations s'appuient sur des modèles de prévision intégrant les perspectives économiques et démographiques, l'évolution des transports, etc. Ces modèles sont étalonnés grâce à des enquêtes auprès des voyageurs.

Les bilans socio-économiques permettent de connaître les effets du projet, en particulier sur les territoires.

 

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